Été 2025 : les nouvelles règles à connaître pour voyager en camping-car en Europe
Permis B étendu jusqu’à 4,25 tonnes
Bonne nouvelle pour les amateurs de camping-cars : le Parlement européen a validé l’extension du permis B pour la conduite de véhicules jusqu’à 4,25 tonnes. Cette mesure, qui vise à faciliter l’utilisation des camping-cars plus lourds, notamment ceux équipés de motorisations alternatives, sera mise en œuvre progressivement par les États membres, avec des formations ou examens spécifiques selon les pays.
Zones à faibles émissions : attention aux restrictions
Depuis le 1er janvier 2025, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) se sont étendues à 42 agglomérations françaises. Les véhicules arborant une vignette Crit’Air 3 ou supérieure sont désormais interdits dans plusieurs grandes villes, dont Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble. Les camping-cars sont concernés par ces restrictions, en fonction de leur classification (CTTE ou VASP) et de leur motorisation.
Stationnement réglementé en Espagne
En Espagne, le stationnement des camping-cars est soumis à des règles strictes. Il est interdit de déployer des équipements tels que des auvents, tables ou chaises au-delà d’un certain périmètre autour du véhicule. De plus, les véhicules doivent être stationnés sur leurs roues ou sur des cales de sécurité, et le déversement de liquides est prohibé. Les municipalités peuvent également réglementer localement le stationnement en fonction de la taille et du poids des véhicules.
Grèce : durcissement des règles de stationnement
Depuis mai 2025, la Grèce a interdit le stationnement des camping-cars en dehors des campings ou aires officielles. Les contrevenants s’exposent à une amende de 300 €, même pour un arrêt moteur coupé sans installation visible. Cependant, face aux protestations, le gouvernement a assoupli cette mesure, permettant un stationnement jusqu’à 24 heures dans certaines zones résidentielles.
Suisse : nouvelle taxe basée sur le poids
Le canton de Genève a introduit en 2025 une taxe pour les véhicules de loisirs, calculée en fonction du poids total du véhicule. Les camping-cars de plus de 3,5 tonnes verront leur taxe augmenter significativement, tandis que les véhicules plus légers bénéficieront d’une fiscalité avantageuse. Cette mesure vise à inciter les constructeurs à produire des véhicules plus légers et moins polluants. Attention donc si vous passez par le canton de Genève lors de votre séjour en Haute-Savoie.
Tableau récapitulatif des nouvelles règles camping-car – Été 2025
| Règle ou mesure | Ce qui change | Impact pour les voyageurs |
|---|---|---|
| Permis B étendu à 4,25 tonnes | Autorisation de conduire un camping-car jusqu’à 4,25 t avec un simple permis B | Plus de liberté pour choisir des véhicules plus confortables |
| Zones à faibles émissions (ZFE) | Extension dans plusieurs pays et villes européennes | Risque de restriction d’accès sans vignette ou norme Euro |
| Péages et vignettes électroniques | Généralisation des systèmes de paiement sans arrêt (ex : e-vignette, boîtier GPS) | Anticipation des frais, gain de temps, mais obligation d’inscription préalable |
| Stationnement nocturne | Certaines communes limitent ou interdisent le stationnement de nuit | Planification nécessaire, recours plus fréquent aux aires dédiées |
| Réglementation sur le gaz à bord | Normes plus strictes sur les bouteilles et installations | Vérification obligatoire avant le départ |
| Amendes transfrontalières harmonisées | Coordination accrue entre pays européens pour les infractions | Risque plus élevé de recevoir une amende même après le retour |
